ПРИМЕНЕНИЕ
Успешно используется в сервомеханизмах автомобильных тормозов и уплотнительных кольцах пневматических и гидравлических систем.
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
Тросы управления в оболочках
Уплотнения
ПРЕИМУЩЕСТВА
Морозостойкость
Термостойкость
Работоспособность во влажной среде
Высокие антикоррозионные свойства
Малое сопротивление сдвигу при отрицательных температурах
Совместимость с большинством пластмасс
Совместимость с большинством эластомеров
Облегчает монтаж и демонтаж
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
Коррозия
Частое повторное смазывание
Затрудненный монтаж и демонтаж
Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
Металл – металл
Металл – пластик
Металл – эластомер
Пластик – эластомер
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет..........................................................................................................................Беловатый
Базовое масло.....................................................................................................Силиконовое
Загуститель......................................................................................................Литиевое мыло
Диапазон рабочих температур, °С...................................................................от -40 до +200
Кинематическая вязкость базового масла при 25 °С, мм2/c............................................400
Пенетрация неперемешанной смазки, мм/10............................................................250-280
Класс консистенции по NLGI................................................................................................~2
Плотность при 20 °С, г/см3................................................................................................1,03
Выделение масла (24 ч, 150 °C), %....................................................................................0,5
Выделение масла (стандартный тест), %..........................................................................1,6
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения, дистиллированная вода)......0
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре
-40 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме, H*м....0,307/0,106/-
ФАСОВКА: 20кг, 180кг
