ПРИМЕНЕНИЕ
Тяжело нагруженные узлы трения скольжения, подверженные воздействию нагрева, влаги и пыли - там, где неэффективны масла и пластичные смазки
В качестве дополнительной антиаварийной смазки для узлов, смазанных маслом или пластичным смазочным материалом
Узлы трения автотехники: поршни двигателей , зубчатые зацепления
Поршни компрессоров, насосов, пневматических и гидравлических приводов
Подшипники скольжения погружных электроцентробежных насосов нефтяных скважин
В качестве электропроводного антикоррозионного покрытия деталей бытовой техники
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
Подшипники скольжения
Направляющие скольжения
Зубчатые передачи (закрытые)
Цилиндро-поршневая группа
Электрические контакты
ПРЕИМУЩЕСТВА
Морозостойкость
Термостойкость
Устойчивость к химически агрессивным средам
Работоспособность во влажной среде
Работоспособность в запыленной среде
Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
Устойчивость к смыванию водой
Длительный срок службы
Обладает свойствами антиаварийной смазки
Предотвращает скачкообразное движение
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
Схватывание, задир, заедание
Скачкообразное движение
Налипание пыли на смазанные поверхности
Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
Вымывание смазочного материала
Разрушение смазочного материала под действием химически агрессивных сред
Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
Частое повторное смазывание
Невозможность применения жидких и пластичных смазочных материалов
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
Металл – металл
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет......................................................................................................................................................Серо-черный
Антифрикционные добавки (наполнители)................................Твердые смазочные материалы: графит - 15%
Прочие составляющие..................................Органический связующий агент (полиамид-имид), растворитель
Диапазон рабочих температур, °С...................................................................................................от -40 до +340
Динамическая вязкость при 20 °С, Па*с.............................................................................................................35
Температура вспышки, °C....................................................................................................................................77
Плотность при 20 °С, г/см3.................................................................................................................................1,3
Срок годности при хранении, лет...........................................................................................................................1
Критическая нагрузка (метод Falex) для поверхности без предварительной обработки / после
фосфатирования / после пескоструйной обработки, кH...............................................................................-/5,5/-
Срок службы (испытание на машине SRV при трении сферы по диску при нагрузке N=15 H, контактном
давлении P=1160 МПа, скорости V=40 мм/с, температуре T=50 °С, относительной влажности H=40 %)
для поверхности после фосфатирования, ч......................................................................................................>12
Коэффициент трения (испытание при нагрузке N=50 H, контактном давлении P=150 МПа,
скорости V=120 мм/с, температуре T=50 °С, относительной влажности H=40 % и
добавлении трех капель моторного масла)......................................................................................................0,12
Условия отверждения (выдержка/температура), мин/°С.............................................................................20/200
ФАСОВКА: 1кг, 5кг
