ПРИМЕНЕНИЕ
Механизмы регулировки сидений
Шестерни и направляющие скольжения в автомобильных приводах
Детали из стеклопластиков
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
Подшипники скольжения
Направляющие скольжения
Зубчатые передачи (закрытые)
Уплотнения
ПРЕИМУЩЕСТВА
Морозостойкость
Работоспособность во влажной среде
Работоспособность в запыленной среде
Устойчивость к смыванию водой
Длительный срок службы
Малое сопротивление сдвигу при отрицательных температурах
Отличные противоизносные свойства
Совместимость с большинством пластмасс
Совместимость с большинством эластомеров
Предотвращает скачкообразное движение
Высокие шумоподавляющие свойства
Низкое маслоотделение
Хорошо подходит для стеклопластиков
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
Скачкообразное движение
Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
Вымывание смазочного материала
Частое повторное смазывание
Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
Металл – пластик
Металл – эластомер
Пластик – пластик
Пластик – эластомер
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет....................................................................................................................................Белый
Базовое масло..................................................................................Полиальфаолефин (ПАО)
Загуститель.........................................................................................................Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители)..........................................Белые твердые смазки
Диапазон рабочих температур, °С......................................................................от -50 до +120
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм2/c................................................30
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10......................................................320
Класс консистенции по NLGI.....................................................................................................1
Температура каплепадения, °C............................................................................................207
Потери на испарение (22 ч, 100 °C), %.................................................................................0,1
Выделение масла (24 ч, 100 °C), %.......................................................................................2,6
Смываемость водой (1 ч, 38 °C), %.......................................................................................3,3
Степень коррозии на медной пластине.................................................................................1a
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения,
1450 об/мин/10 с), Н............................................................................................................1600
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения,
1200 об/мин/392 Н/75 °C/1 ч), мм........................................................................................0,45
Коэффициент трения (стальной шарик / пластиковая поверхность POM, нагрузка 5 Н,
скорость скольжения 10 см/с, время 1 ч)..........................................................................0,016
Коэффициент трения (стальной шарик / пластиковая поверхность PA 6.6, нагрузка 5 Н,
скорость скольжения 10 см/с, время 1 ч)..........................................................................0,017
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре
-40 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме, H*м...0,140 / - / 0,046
Диаметр диффузии базового масла, мм................................................................................63
ФАСОВКА: 1кг
