ПРИМЕНЕНИЕ
Подшипники, направляющие, ходовые винты и другие узлы трения в:
- оборудовании гофролиний;
- печатных машинах;
- термопластавтоматах;
- транспортерах и других машинах пищевых производств (без возможности контакта с продуктами питания);
- машинах текстильных производств;
- упаковочном оборудовании;
- станках в деревообработке;
- измерительных приборах и точных механизмах;
- в бытовой технике.
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
- Подшипники качения
- Подшипники скольжения
- Направляющие скольжения
- Направляющие качения
- Шлицевые / шпоночные соединения
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Повышенная несущая способность
- Работоспособность во влажной среде
- Работоспособность в запыленной среде
- Высокие антикоррозионные свойства
- Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
- Устойчивость к смыванию водой
- Длительный срок службы
- Эффективная защита от фреттинг-коррозии
- Обладает свойствами антиаварийной смазки
- Предотвращает скачкообразное движение
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
- Схватывание, задир, заедание
- Скачкообразное движение
- Бринеллирование или ложное бринеллирование
- Фреттинг-коррозия
- Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
- Коррозия
- Вымывание смазочного материала
- Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
- Частое повторное смазывание
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
Металл – металл
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет....................................................................................................................Белый
Базовое масло.......................................................................................Минеральное
Загуститель.........................................................................................Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители)...........Твердые смазочные материалы
Присадки........................................................................................Усилитель адгезии
Диапазон рабочих температур, °С..........от -30 до +110 (кратковременно до +130)
Фактор скорости, мм*об/мин............................................................................450000
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм2/c...............................125
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10...............................265-295
Класс консистенции по NLGI.....................................................................................2
Температура каплепадения, °C...........................................................................≥180
Плотность при 20 °С, г/см3.....................................................................................0,9
Потери на испарение (24 ч, 100 °C), %..................................................................0,5
Выделение масла (24 ч, 100 °C), %.......................................................................3,3
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения,
дистиллированная вода)........................................................................................0-1
DIN 51 350 pt.4
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения,
1450 об/мин/10 с), Н............................................................................................2400
Срок службы (тест FAG FE9, роликовые подшипники,
6000 об/мин/1500 Н/110 °C), ч..............................................................................155
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения,
1450 об/мин/800 Н/1 ч), мм....................................................................................1,4
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной
температуре -20 °С при запуске / через 20 мин после запуска /
в рабочем режиме, H*м.........................................................................0,125/0,044/-
ФАСОВКА: 400г, 400г(Lube-Shuttle), 1кг, 5кг, 25кг, 50кг, 180кг
