ПРИМЕНЕНИЕ
- Механизмы тормозов автомобильного и ж/д транспорта
- Подшипники и цепные передачи конвейеров печей и сушильных камер в различных отраслях
- Морской транспорт и портовое оборудование: зубчатые передачи, шарниры, грузовые тросы, резьбовые соединения
- Низкоскоростные подшипники металлургического оборудования
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
- Подшипники качения
- Подшипники скольжения
- Направляющие скольжения
- Направляющие качения
- Цепные передачи
- Зубчатые передачи (открытые)
- Грузовые тросы
- Резьбовые соединения
- Сопряжения с посадками с натягом
- Шлицевые / шпоночные соединения
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Морозостойкость
- Термостойкость
- Повышенная несущая способность
- Работоспособность во влажной среде
- Работоспособность в запыленной среде
- Высокие антикоррозионные свойства
- Высокая адгезия - хорошо удерживается на смазанных поверхностях
- Устойчивость к смыванию водой
- Эффективная защита от фреттинг-коррозии
- Отсутствует температура каплепадения - смазочный материал не плавится и не течет при нагреве
- Обладает свойствами антиаварийной смазки
- Хорошие противоизносные свойства
- Низкий класс опасности для водной среды
- Предотвращает скачкообразное движение
- Обеспечивает постоянство момента затяжки резьбовых соединений
- Не содержит металлов
- Облегчает монтаж и демонтаж
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
- Схватывание, задир, заедание
- Скачкообразное движение
- Бринеллирование или ложное бринеллирование
- Фреттинг-коррозия
- Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
- Коррозия
- Вымывание смазочного материала
- Стекание или выброс смазки под действием центробежных сил
- Частое повторное смазывание
- Затрудненный монтаж и демонтаж
- Нестабильное усилие затяжки из-за большого разброса значений коэффициента трения
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
Металл – металл
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет.....................................................................................................................................Желто-коричневый
Базовое масло...........................................................................................................Частично синтетическое
Антифрикционные добавки (наполнители).....Композиция твердых смазочных материалов (в т.ч. ПТФЭ)
Присадки...........................................................................................................................Ингибитор коррозии
Диапазон рабочих температур, °С............................................................................................от -40 до +230
Верхний предел рабочих температур твердых смазочных материалов, входящих
в состав продукта, °С...............................................................................................................................+1200
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм2/c.....................................................................360
Пенетрация неперемешанной смазки, мм/10.....................................................................................310-350
Температура каплепадения, °C...................................................................................................................Нет
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения, дистиллированная вода)...............................0
Защита от коррозии (испытание в соляном тумане), ч.............................................................................500
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/10 с), Н.........3000
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1450 об/мин/800 Н/1 ч), мм...0,94
Стойкость к фреттинг-коррозии, число оборотов...............................................................................25 х 106
Коэффициент трения в болтовом соединении (М12, материал 8.8) для головки
болта/для резьбы.................................................................................................................................0,08/0,16
Коэффициент трения для посадки с натягом............................................................................................0,12
Коэффициент трения при возвратно-поступательном движении с высокой частотой
(метод SRV Optimol, нагрузка N=300 H, частота w=50 Гц, амплитуда A=0,5 мм, время t=2 ч)..............0,13
Давление истечения при -30 °С, бар..........................................................................................................0,96
Способность сохранять консистенцию при -35°С (метод Deutsche Bahn AG).............................................4
ФАСОВКА: 1кг, 5кг, 25кг, 180кг
