ПРИМЕНЕНИЕ
- Тросы управления, механизмы регулировки положения сидений, шаровые шарниры в автомобилях
- Уплотнительные устройства стиральных машин и другой бытовой техники
ПРИМЕНЯЕТСЯ В УЗЛАХ ТРЕНИЯ
- Подшипники скольжения
- Направляющие скольжения
- Зубчатые передачи (закрытые)
- Зубчатые передачи (открытые)
- Тросы управления в оболочках
- Уплотнения
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Морозостойкость
- Работоспособность во влажной среде
- Работоспособность в запыленной среде
- Высокие антикоррозионные свойства
- Устойчивость к смыванию водой
- Длительный срок службы
- Совместимость с большинством пластмасс
- Совместимость с большинством эластомеров
- Предотвращает скачкообразное движение
ПРОБЛЕМЫ, РЕШАЕМЫЕ МАТЕРИАЛОМ
- Скачкообразное движение
- Проникновение пыли в закрытый смазанный узел и абразивное изнашивание
- Коррозия
- Вымывание смазочного материала
- Частое повторное смазывание
- Деформация и разрушение пластиковых и резиновых деталей
СОЧЕТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ПАРЫ ТРЕНИЯ
- Металл – пластик
- Пластик – пластик
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет.....................................................................................................................Бежевый
Базовое масло.........................................................Минеральное, Полиальфаолефин
Загуститель.............................................................................................Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители)...............Твердые смазочные материалы
Диапазон рабочих температур, °С..........................................................от -40 до +130
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм2/c.....................................32
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10...................................270-300
Класс консистенции по NLGI.......................................................................................~2
Температура каплепадения, °C...............................................................................>190
Плотность при 20 °С, г/см3.......................................................................................0,86
Потери на испарение (24 ч, 100 °C), %......................................................................0,2
Выделение масла (24 ч, 100 °C), %...........................................................................2,4
Выделение масла (стандартный тест), %..................................................................4,8
Степень коррозии по методу Emcor (подшипники качения,
дистиллированная вода).............................................................................................1-2
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения,
1450 об/мин/10 с), Н.................................................................................................1300
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения,
1450 об/мин/400 Н/1 ч), мм.........................................................................................0,8
Коэффициент трения (трение стального шарика диаметром 12,7 мм
о пластиковую поверхность при нагрузке 5 Н и скорости скольжения 10 см/с
в течение 24 ч)...........................................................................................................0,02
Давление истечения при -20 °С, бар........................................................................0,28
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной
температуре -30 °С при запуске / через 20 мин после запуска /
в рабочем режиме, H*м...............................................................................0,222/0,036/-
ФАСОВКА: 1кг, 5кг, 25кг, 50кг, 160кг
